| Para que seu motor gm 250pol atinja 350hp já nitrado não é
necessário muitas mudanças siga abaixo: Cabeçote: Modelo do álcool (
câmara pequena ) , faça um trabalho em banca de fluxo , equalize as câmaras de
combustão , instale válvulas de aço inox nas medidas 2.020" na admissão e
1.600" no escapamento a marca Manley é muito boa de preferência o modelo race flow ,
trabalhe os ângulos das válvulas e de sua sede com ângulos de 30/45/60 graus , aumente
os dutos de admissão e escapamento inclusive do coletor de admissão e não faça
polimento do tipo espelhado.deixe a taxa de compressão em 10,8:1
Coletor de admissão: Use o coletor para Webber sem divisão de fluxo e instale 3 bicos ,
cada bico em uma entrada do cabeçote , este coletor deverá ser passado em banca de fluxo
juntamente com o cabeçote e deverá ser alargado proporcionalmente o alargamento dos
dutos do cabeçote.
Carburação: De preferência Webber de 48mm IDA e mande fazer um plange de 1 polegada para
usar no coletor.
Kit de Comando: Você pode optar por várias marcas e modelos mas como você disse que
quer usar seu carro na rua recomendo os seguintes comandos , Erson: 280/288 graus 112 de
lobe e 490/500 de lift faixa de força 2400 a 6000 rpm, Engle: 288/292 graus 108 lobe
center 520/536 lift 3000 a 7000rpm ou Crane 280/290 graus 108 lobe e 537/560 lift 2500 a
6500rpm , compre o kit completo com molas travas , pratinho , varetas e tuchos.
Pistão: 4 polegadas STD forjados da marca ross ou je confira o balanceamento ,
geralmente já vem balanceado com tolerância de 1 grama
Bielas : OEM , faça um balanceamento nas bielas estático e dinâmico
Virabrequim: OEM , balanceamento junto com a polia dianteira da marca fluidamper com o
volante e platô
Escapamento: Coletor dimensionado Hooker com abafador flowmaster de 2,5pol para cada 3
cilindros
Distribuidor: MSD billet
Ignição: MSD 6al
Cabos: MSD 8mm Pro
Nitro: 100hp
Combustível: AV GAS de 116 octanas ( COR PURPURA )
Relação de Diferencial: 3:54
Cambio: 4 marchas do dodge charger r/t
Pneu traseiro: 245/50/15
Com esta receita seu motor chega fácil entre a 400 a 420 hp nitrado
tranqüilo para andar na rua , ele aspirado sem nitro fica com aproximadamente 300 a 320hp
e pode acelerar muito forte.
Uma receita economicamente viável é a seguinte:
Faça o cabeçote como escrevi a pouco, instale o comando do 250s e seus
tuchos , se seu motor já estiver aberto faça o balanceamento completo de tudo , troque
anéis etc.. instale apenas 1 bico de nitro direto na entrada do carburador com 60hp ,
não quebra o motor original , compre um escape dimensionado nacional de boa marca sem
esmagamento nas curvas e com canos mais longos possível , você deverá adquirir uns 270
hp .
** Dados adquiridos pela galera do grupo de arrancada |