MOTOR

Características Gerais

- Tipo de Construção

De Combustão Interna; 4 cilindros, 4 Tempos, Montado na Parte Traseira do Veículo. A carcaça é fundida em duas metades.

- Cilindros

Opostos 2 a 2, Horizontalmente ( tipo Boxer )

- Curso dos Pistões

69 mm

- Válvulas

São 8 ao todo, sendo 4 para admissão e outras 4 para Escape, montadas no Cabeçote acionadas por balancins.

- Seqüência de Ignição

1 - 4 - 3 - 2

- Lubrificação

Sob Pressão, com bomba de engrenagens e radiador de Óleo

- Capacidade do Carter

2,5 litros de óleo

- Alimentação de Combustível

Por Bomba de Gasolina Mecânica

- Arrefecimento

Direta, a Ar, por ventoinha.

- Bateria

12 Volts, 36 Ah

- Motor de Partida

Elétrico, 12 Volts, 0,7 CV

- Ponto de Ignição

10º Antes do Ponto Morto Superior

- Distribuidor de Ignição

Com avanço automático ( Centrífugo e/ou à Vácuo )

- Afastamento dos Platinados

0,4 mm

- Afastamento dos Eletrodos das Velas

De 06 à 0,8 mm

Características Específicas

Dependendo da cilindrada do motor, alteram-se algumas características, as quais são descritas na Tabela Abaixo:

VALORES DE REGULAGEM

Valores de regulagem das principais partes do seu VW, recomendados pelos fabricantes: Volkswagen, Solex/Brosol ( carburador ), NGK/Bosch ( velas e platinados ), etc.  Se as informações contidas aqui não abranger o modelo ou o ano do seu VW a Ar, não se acanhe: escreva-nos perguntando !!! Vamos fazer o possível para obter as informações solicitadas.

TABELA DE GICLEURS - Carburadores Solex

FUSCA

MODELO ANO TIPO DO CARBURADOR CÓDIGO DE VENDA GICLEUR PRINCIPAL GICLEUR DO AR MARCHA LENTA TUBO INJETOR 
Fusca 1300 1968 à 09/1974 H - 30 PIC 112.048 12V 125 125 Z 55 70 
Fusca 1300 10/1974 à 12/1976 H - 30 PIC 112.062 122,5 135 Z 52,5 40 
Fusca 1300 01/1977 à 12/1983 H - 30 PICS 112.078 117,5 120 47,5 45 
Fusca 1300 Série Limitada Após 03/1983 H - 30 PIC - 2 Não especificado 127,5 110 50 50 
Fusca 1300 Álcool 09/1979 à 12/1983 H - 32 PDSIT -2\3 114.554 -esq 114.555 - dir. 137,5 130 57,5 60 
Fuscão 1500 04/1969 à 10/1972 H - 30 PIC 112.053 120 135 Z 60 70 
Fuscão 1500 11/1972 à 04/1975 H - 30 PIC 112.056 122,5 125 Z 60 60 
Super Fuscão 1600 09/1974 à 04/1975 H - 32 PDSIT - 2/3 114.324 -esq 114.325 - dir. 147,5 100 52,5 40 
Fuscão 1600 05/1975 à 09/1978 H - 32 PDSIT - 2/3 114.510 -esq 114.511 - dir. 155 110 52,5 40 
Fuscão 1600 09/1978 à 12/1983 H - 32 PDSIT - 2/3 114.516 -esq 114.517 - dir. 155 115 52,5 40 
Fuscão 1600 Após 01/1984 H - 31 PICT 117.506 132,5 120 57,5 60 
Fuscão 1600 Álcool Após 01/1984 H - 32 PDSIT 114.546/47 114.552/53 157,5 115 60 70 



BRASÍLIA

MODELO ANO TIPO DO CARBURADOR CÓDIGO DE VENDA GICLEUR PRINCIPAL GICLEUR DO AR MARCHA LENTA TUBO INJETOR 
Brasília 09/1972 à 09/1975 H - 30 PIC 112.046 120 135 Z 70 50 
Brasília 1600 1973 à 09/1975 H - 30 PIC 112.058 122.5 135 Z 60 60 
Brasília 1600 10/1975 à 1982 H - 30 PIC 112.076 125 90 60 50 
Brasília 1600 10/1978 à 1982 H - 30 PIC 112.088 125 90 60 50 
Brasília 1600 05/1975 à 09/1978 H - 32 PDSIT - 2/3 114.510 -esq 114.511 - dir. 155 110 52,5 40 
Brasília 1600 Após 09/1978 H - 32 PDSIT - 2/3 114.516 -esq 114.517 - dir. 155 115 52,5 40 
Brasília 1300 Álcool 09/1979 à 12/1983 H - 32 PDSIT - 2/3 114.554 -esq 114.555 - dir. 137,5 130 57,5 60 



KOMBI

MODELO ANO TIPO DO CARBURADOR CÓDIGO DE VENDA GICLEUR PRINCIPAL GICLEUR DO AR MARCHA LENTA TUBO INJETOR 
Kombi 1500 1968 à 12/1972 H - 30 PIC 112.050 12V 120 145 Z 60 70 
Kombi 1500 01/1973 à 10/1975 H - 30 PIC 112.057 122,5 130 Z 60 60 
Kombi 09/1972 à 09/1975 H - 30 PIC 112.046 120 135 Z 70 50 
Kombi 1600 08/1978 à 12/1983 H - 32 PDSIT - 2/3 114.516 -esq 114.517 - dir. 155 115 52,5 40 
Kombi 1600 Após 01/1984 H - 32 PDSIT - 2/3 114.5(44/45) (62/63) (68/69) 115 130 50 40 
Kombi 1600 Álcool Após 01/1982 H - 32 PDSIT 114.5(50/51) (58/59) (64/65) 157,5 125 62,5 70 



VARIANT / TC / TL / SP-2 / KARMMAN GUIA

MODELO ANO TIPO DO CARBURADOR CÓDIGO DE VENDA GICLEUR PRINCIPAL GICLEUR DO AR MARCHA LENTA TUBO INJETOR 
Variant / TC / TL 1600 1969 à 04/1972 H - 32 PDSIT - 2/3 114.500 -esq 114.501 -dir. 130 - esquerdo 127,5 - direito 155 - esquerdo 120 - direito 50 50 
Variant / TC / TL 1600 04/1972 à 02/1973 H - 32 PDSIT - 2/3 114.502 -esq 114.503 - dir. 145 100 52,5 40 
Variant / TC / TL 1600 03/1973 à 12/1977 H - 32 PDSIT - 2/3 114.504 -esq 114.505 - dir. 150 100 52,5 40 
Variant II 1600 12/1977 à 12/1980 H - 32 PDSIT - 2/3 114.514 -esq 114.515 - dir. 147,5 100 52,5 40 
Karmman Guia 1500 1968 à 06/1970 H - 30 PIC 112.050 12V 120 145 Z 60 70 
SP-2 1700 09/1972 à 12/1975 H - 34 PDSIT - 2/3 114.508 -esq 114.509 - dir. 152,5 110 47,5 40 



FOLGA DAS VÁLVULAS

A regulagem da folga das válvulas do seu VW é de extrema importância para o seu bom funcionamento e durabilidade. No entanto, o processo de regulagem não é tão simples como pode parecer. Por essa razão aconselha-se que, se você não tem prática em mecânica, deixe este serviço à cargo do mecânico de sua confiança.

 

Nota: 0,004" lê-se 4 milésimos de Polegada

VELAS DE IGNIÇÃO

As velas indicadas para os motores VW, até 1984, são:

PLATINADO

A regulagem deste componente não é tão complicada. Por essa razão aconselha-se que, se você não tem prática em mecânica, deixe este serviço à cargo do mecânico de sua confiança.

 * só se aplica aos modelos que não possuem ignição eletrônica

PONTO DE IGNIÇÃO / SEQÜÊNCIA DE IGNIÇÃO

Essas características são iguais para qualquer motor VW a ar. A regulagem do ponto de Ignição não é complicada, mas vale a pena conferir na seção Mão na Graxa o procedimento de regulagem do ponto. 

   * APMS lê-se: Antes do Ponto Morto Superior. 

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CÂMBIO

Características Gerais

Os Câmbios VW para os motores "Ar" são de 4 marchas sincronizadas à frente e uma seca à ré. As engrenagens são cônicas, com dentes Helicoidais, diferencial e semi-árvores oscilantes.

Características Específicas

As relações de transmissão dos pares de engrenagens de todos os câmbios são iguais, no entanto a relação de seus diferenciais é específica para cada motor: Repare na tabela abaixo.

 * Dados retirados na internet.